поръчка_бг

продукти

Електронни компоненти IC чипове Интегрални схеми XC7K325T-2FFG676I IC FPGA 400 I/O 676FCBGA

Кратко описание:


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Атрибути на продукта

ТИП ОПИСАНИЕ
Категория Интегрални схеми (ИС)Вграден

FPGAs (Програмируема на място матрица с гейт)

произв AMD Xilinx
Серия Kintex®-7
Пакет поднос
Стандартен пакет 1
Състояние на продукта Активен
Брой LAB/CLB 25475
Брой логически елементи/клетки 326080
Общо RAM битове 16404480
Брой I/O 400
Напрежение – Захранване 0,97V ~ 1,03V
Тип монтаж Повърхностен монтаж
Работна температура -40°C ~ 100°C (TJ)
Опаковка / Калъф 676-BBGA, FCBGA
Пакет устройства на доставчика 676-FCBGA (27×27)
Основен номер на продукта XC7K325

Как производителите на чипове гледат на недостига на ядро?

За цялата индустрия на автомобилната електроника в сериозен недостиг на чипове и други ситуации, в проведената преди това „Онлайн конференция за технологии за автомобилна електроника OFweek“, електронната инженерна мрежа OFweek също специално интервюира ON Semiconductor, Xilinx и AMS и други производители на полупроводници на професионалисти и проведе някаква дискусия.

Инженерът по приложения на ON Semiconductor Kai Lijun вярва, че недостигът на автомобилни чипове се дължи на два аспекта, от една страна, въздействието на новата епидемия от коронарна пневмония през 2020 г., от друга страна, търсенето на пазара на потребителска електроника е по-голямо, което води до автомобилна електроника капацитетът за производство на чипове е ограничен.Kai Lijun също спомена, че ON Semiconductor също в момента е под влияние на недостиг или ще бъде през третото тримесечие, за да се подобри.Но за индустрията като цяло капацитетът за разширяване на фабриката е бавен, приспособяването на предлагането и търсенето на чипове все още е трудно, така че той вярва, че липсата на основен ефект ще продължи известно време.

Електронната инженерна мрежа OFweek установи, че новата епидемия от коронарна пневмония е призната за една от причините за липсата на ядро.Вътрешният епидемичен контрол е силен и социалното и икономическо развитие е по редовен начин, докато чуждите държави все още трябва да положат всички усилия за предотвратяване и контрол на разпространението на вируса, като по този начин налагат много ограничения на производителите на чипове.

Според Mao Guanghui, системен архитект на Xilinx Automotive Electronics, в допълнение към въздействието на новата коронарна пневмония, предишната тежка ситуация на международната търговия също доведе до необходимостта основните автомобилни чипове и други устройства да преминат през строг преглед и процес на подготовка преди навлизане на вътрешния пазар през митниците, който е по-засегнат.Мао Гуанхуей смята, че в идеалния случай доставките на чипове се очаква да бъдат облекчени през есента.Разбира се, зависи и от продължаващото състояние на епидемията и дали международната търговска ситуация може да бъде облекчена.Мао Гуанхуей също така спомена, че натоварването на производствения капацитет на водещата леярна за чипове TSMC е пълно, свръхпредлагането на капацитета на цялата леярна за чипове, желанието да се възстанови нормалното ниво на индустрията все още не е добра преценка.

Няма съмнение, че липсата на ядро ​​се превърна в реалистичен и сериозен проблем, пред който е изправена цялата полупроводникова индустрия, разбира се, че Xilinx започна да се подготвя за съответните мерки миналата година, като активно координира външни ресурси, доколкото е възможно, подготовката на материали и инвентар предварително според очакванията на клиентите, за клиентите да се стремят към буферен период от 3-6 месеца.

Морис Ли, FAE мениджър на Amax Semiconductor, каза, че най-големият проблем, пред който е изправена индустрията на автомобилната електроника сега, е, че автомобилната електроника е различна от обикновените електронни полупроводници, има някои специални процеси и натрупването на поръчки от автомобилни доставчици в първите дни поради до спирането на производството в епидемията, сега всички наведнъж, автомобилните доставчици неизбежно ще се сблъскат с тесни места.В допълнение, епидемията преди търговската война и други ефекти, в резултат на които някои производители избягват последващи ограничения на доставките на клиентите, направиха свръхрезервиране (свръхрезервиране), което също е важна причина за недостига на автомобилна електроника.

По отношение на справянето с кризата с недостига на чипове Морис Ли спомена, че Emmis Semiconductor има свои фабрики, особено тази в Австрия, която е основно за двете основни приложения в автомобилостроенето и медицината.Следователно, от гледна точка на Emmis Semiconductor, ограниченията на доставките са неизбежни, но все още са в относително оптимистично състояние.Морис Ли също е по-оптимистично настроен, когато става въпрос за облекчаване на недостига на чипове в индустрията като цяло, тъй като той вярва, че тези проблеми могат да бъдат решени един по един и че балансът между търсене и предлагане може да бъде постигнат скоро.


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете