По време на епидемията всяка индустрия не е лесна.Като три основни високоплатени индустрии в Китай - недвижимите имоти, финансите и интернет, вълна от съкращения на заплати и съкращения беше организирана на свой ред.И признат изход в индустрията,нови енергийни превозни средстване са пощадени.Според веригата за доставки на автомобили, централата в Шанхай на компанията за нови енергийни превозни средства WM е започнала мащабни съкращения, много магазини са затворени и Hengchi Automobile е уведомила служителите да се справят с „спиране и задържане“ от сега нататък.
01 Уилмар: Всички служители са с намалени заплати, а финансовият натиск е голям
Преди няколко дни в интернет се разпространи вътрешно писмо от изпълнителния директор на WM Motor.Съдържанието на писмото разкрива, че производството и работата на WM Motor са били засегнати и от октомври 2022 г. WM Motor е приложила серия от мерки за намаляване на разходите, за да се справи с финансовия натиск.Тези мерки обхващат съкращения на заплатите, включително 50% от основната заплата за мениджъри на ниво М4 и по-високо;Други служители получават 70% от основната заплата;Заплатата се отлага от 8-ми на 25-ти;Тази година 13-ата заплата, бонусът в края на годината, бонусът за задържане и субсидията за закупуване на автомобил ще бъдат преустановени, а месечната заплата ще бъде въведена от октомври.
Всъщност WM Motor отдавна имаше намаление на заплатите и през октомври имаше новини, че висшите ръководители над вицепрезидента на WM Motor са поели инициативата да намалят заплатите си с 50%.С горната вътрешна буква това означава, че WM Motor'sнамаляване на заплататаобхвана целия персонал на компанията, което показва, че финансовият натиск на WM Motor е доста значителен.
Борсовата книга на WM Motor разкрива, че към края на март тази година общата сума на парите и паричните еквиваленти, притежавани от компанията, е само 3,678 милиарда юана и компанията спешно се нуждае от финансиране за попълване на кръвта.IPO-то на акциите на WM Motor в Хонконг все още е в етап на преглед и е на път да изтече и няма повече източници на средства.В същото време WM Motor също е обременена с огромни дългове, а проспектът показва, че от 2019 г. до 2021 г. общите заеми на WM Motor ще бъдат съответно 2,42 милиарда юана, 6,41 милиарда юана и 9,95 милиарда юана.
За новите сили на производството на автомобили изгарянето на пари може да не успее да изгори достатъчно успешна автомобилна марка, но липсата на пари за изгаряне е достатъчна, за да унищожи стартираща автомобилна компания.
Единствената добра новина може би е, че WM Motor все още не е съобщил новини за „просрочени заплати“.Знаете ли, въпреки че намаляването на заплатите е ужасно, но за новите сили в автомобилостроенето „просрочените задължения са по-ужасяващи“, обръщайки стария жълт календар, почти всички фалирали, фалирали нови сили в автомобилостроенето са изправени пред проблеми, засягащи жизненоважните интереси на служители като просрочени заплати и просрочени социални осигуровки преди „умиране“.
02 Hengchi: Спиране на работа, просрочени заплати
На 29 ноември Hengchi New Energy Vehicle, дъщерно дружество на Evergrande, издаде известие за спиране и задържане на служителите, а от 1 декември служителите на Hengchi New Energy Vehicle поставиха началото на „супер дълга ваканция“, обхващаща целия Пролетен фестивал, който продължава 90 дни.
Hengchi New Energy Vehicle обяви, че компанията има сериозни оперативни затруднения и някои проекти са спрени и чакат производство, тъй като позицията на уведоменото лице няма работа за определен период от време, така че е спряна и изоставена.Периодът на спиране е от 1 декември 2022 г. до 28 февруари 2023 г. за период от три месеца и ще бъде коригиран и уведомен според работната ситуация.През периода, ако установите трудови правоотношения с други звена, трябва да подадете писмено заявление за напускане поне 3 работни дни предварително, в противен случай това ще се счита за автоматично прекратяване на трудовите отношения с компанията.
В допълнение към широкомащабното спиране, Hengchi също имаше големи просрочени заплати в цялата страна.
Според хора, запознати с въпроса, шоурумовете на Hengchi в повечето райони са спрели изплащането на заплати през октомври и ноември, а някои части на юг не са изплащали заплати от септември, а възстановяването на авансовия фонд на служителите също е спряло.
Съобщава се, че Hengchi 5 е излязъл от производствената линия на първата кола на 30 декември 2021 г., откри глобалната предварителна продажба на 6 юли и е поръчал повече от 37 000 единици за по-малко от 15 дни и официално масово производство на 16 септември, и официално започна доставка през октомври, като първата партида от 100 единици беше доставена.Освен това доставката на Hengchi 5 ще бъде извършена на две партиди.Срокът за доставка на първите 10 000 автомобила Hengchi 5 ще бъде от 1 октомври тази година до 31 март 2023 г., като доставката ще бъде в съответствие с фиксираното платежно нареждане.След 10 000 единици, Hengchi 5 ще бъде доставен от 1 април 2023 г. според реда на плащане на депозита.
Всъщност, откакто Evergrande Group инвестира във Faraday Future FF Company на Jia Yueting през юни 2018 г., тази година беше четвъртата година от навлизането на Evergrande Group в автомобилната индустрия с нова енергия.От инвестиране в предприятия за нови енергийни превозни средства до изграждане на собствени фабрики за производство и продажба на нови продукти за енергийни превозни средства, Evergrande е инвестирал много в „производството на автомобили“ досега.
Данните показват, че през 2022 г. общата инвестиция на Evergrande Group в производството на нови енергийни превозни средства ще бъде 47,4 милиарда юана.От 2018 г. до 2020 г. общите приходи на Evergrande Automobile са съответно 3,133 милиарда юана, 5,636 милиарда юана и 15,487 милиарда юана, с общ годишен темп на растеж от 70,35%.Въпреки това загубата на нетната печалба, приписвана на компанията-майка, продължи да се увеличава, достигайки съответно 1,428 милиарда юана, 4,426 милиарда юана и 7,394 милиарда юана, с кумулативна загуба от 13,248 милиарда юана за три години.
Както всички знаем, тортата на превозните средства с нова енергия е не само нова сила в автомобилното производство, но и традиционните автомобилни марки навлязоха на пазара и са силно обичани от потребителите.
Както се казва: „естественият подбор, силните оцеляват“, на този етап китайската автомобилна индустрия е в интеграционния период на големи вълни, традиционните автомобилни компании ще имат повече конкурентни предимства под ефекта на мащаба и новите енергийни превозни средства като WM и Hengchi не може да се измъкне от финансовото затруднение, не може да намери стабилна верига за доставки, не може да реши проблема с контрола на качеството, може само да чака да бъде принуден да излезе от кръга.
Време на публикуване: 05 декември 2022 г