Атрибути на продукта

Xilinx: кризата с доставките на автомобилни чипове не се отнася само до полупроводниците

Според съобщения в медиите американският производител на чипове Xilinx предупреди, че проблемите с доставките, засягащи автомобилната индустрия, няма да бъдат разрешени скоро и че вече не става дума само за производство на полупроводници, но включва и други доставчици на материали и компоненти.

Виктор Пенг, президент и главен изпълнителен директор на Xilinx, каза в интервю: „Не само леярските пластини имат проблеми, но и субстратите, които опаковат чиповете, също са изправени пред предизвикателства.Сега има някои предизвикателства и с други независими компоненти.“Ceres е ключов доставчик за автомобилни производители като Subaru и Daimler.

Пен каза, че се надява недостигът да продължи цяла година и че Ceres прави всичко възможно, за да отговори на търсенето на клиентите.„Ние сме в тясна комуникация с нашите клиенти, за да разберем техните нужди.Мисля, че вършим добра работа, за да отговорим на техните приоритетни нужди.Ceres също работи в тясно сътрудничество с доставчици за решаване на проблеми, включително TSMC.”

Глобалните производители на автомобили са изправени пред огромни предизвикателства в производството поради липсата на ядра.Чиповете обикновено се доставят от компании като NXP, Infineon, Renesas и STMicroelectronics.

Производството на чипове включва дълга верига на доставки, от проектиране и производство до опаковане и тестване и накрая доставка до автомобилните заводи.Въпреки че индустрията признава, че има недостиг на чипове, започват да се появяват други затруднения.

Твърди се, че субстратните материали като ABF (Ajinomoto build-up film) субстрати, които са критични за опаковането на чипове от висок клас, използвани в автомобили, сървъри и базови станции, са изправени пред недостиг.Няколко души, запознати със ситуацията, казаха, че времето за доставка на субстрата ABF е удължено до повече от 30 седмици.

Изпълнителен директор на веригата за доставки на чипове каза: „Чиповете за изкуствен интелект и 5G връзките трябва да консумират много ABF и търсенето в тези области вече е много силно.Възстановяването на търсенето на автомобилни чипове затегна предлагането на ABF.Доставчиците на ABF разширяват капацитета си, но все още не могат да отговорят на търсенето.“

Peng каза, че въпреки безпрецедентния недостиг на доставки, Ceres няма да повиши цените на чиповете със своите връстници в момента.През декември миналата година STMicroelectronics информира клиентите, че ще увеличи цените от януари, като каза, че „възстановяването на търсенето след лятото беше твърде внезапно и скоростта на възстановяването постави цялата верига на доставки под натиск.“На 2 февруари NXP каза на инвеститорите, че някои доставчици вече са увеличили цените и компанията ще трябва да прехвърли увеличените разходи, намеквайки за предстоящо увеличение на цените.Renesas също каза на клиентите, че ще трябва да приемат по-високи цени.

Като най-големият разработчик в света на полеви програмируеми гейт матрици (FPGA), чиповете на Ceres са важни за бъдещето на свързаните и самоуправляващите се автомобили и усъвършенстваните системи за асистирано шофиране.Неговите програмируеми чипове също се използват широко в сателити, дизайн на чипове, космическо пространство, сървъри на центрове за данни, 4G и 5G базови станции, както и в изчисления с изкуствен интелект и усъвършенствани изтребители F-35.

Peng каза, че всички усъвършенствани чипове на Ceres са произведени от TSMC и компанията ще продължи да работи с TSMC върху чипове, докато TSMC поддържа лидерската си позиция в индустрията.Миналата година TSMC обяви план за 12 милиарда долара за изграждане на фабрика в САЩ, тъй като страната се стреми да премести критичното производство на военни чипове обратно на територията на САЩ.По-зрелите продукти на Celerity се доставят от UMC и Samsung в Южна Корея.

Пенг вярва, че цялата полупроводникова индустрия вероятно ще нарасне повече през 2021 г., отколкото през 2020 г., но възраждането на епидемията и недостигът на компоненти също създават несигурност за нейното бъдеще.Според годишния доклад на Ceres Китай е изместил САЩ като най-големия си пазар от 2019 г. насам, с близо 29% от бизнеса му.