Електронен компонент – TPS54625PWPR
Атрибути на продукта
ТИП | ОПИСАНИЕ |
Категория | Интегрални схеми (ИС) PMIC - Регулатори на напрежение - DC DC превключващи регулатори |
произв | Texas Instruments |
Серия | D-CAP2™ |
Пакет | Лента и макара (TR) Рязане на лента (CT) Digi-Reel® |
Състояние на продукта | Активен |
функция | Слизам |
Изходна конфигурация | Положителен |
Топология | Бък |
Тип изход | Регулируема |
Брой изходи | 1 |
Входно напрежение (мин.) | 4,5 V |
Входно напрежение (макс.) | 18V |
Напрежение - изход (мин./фиксиран) | 0,765V |
Напрежение - изход (макс.) | 5,5 V |
Ток - Изход | 6.5A |
Честота - Превключване | 650kHz |
Синхронен токоизправител | да |
Работна температура | -40°C ~ 85°C (TA) |
Тип монтаж | Повърхностен монтаж |
Опаковка / Калъф | 14-TSSOP (0,173", 4,40 mm ширина) открита подложка |
Пакет устройства на доставчика | 14-HTSSOP |
Основен номер на продукта | TPS54625 |
SPQ | 2000/бр |
Основна класификация
1. Регулаторът на напрежението на алтернатора може да бъде разделен на: според принципа на работа:
(1) Контактен регулатор на напрежението
Регулаторът на контактното напрежение се прилага по-рано, честотата на контактната вибрация на този регулатор е бавна, има механична инерция и електромагнитна инерция, точност на регулиране на ниско напрежение, контакт, лесен за генериране на искри, големи радиосмущения, лоша надеждност, кратък живот, е елиминиран.
(2) Транзисторен регулатор
С развитието на полупроводниковата технология бяха приети транзисторни регулатори.Предимствата му са: честотата на превключване на транзистора е висока и не произвежда искри, висока точност на регулиране, но също така има предимствата на леко тегло, малък размер, дълъг живот, висока надеждност, малки радиосмущения и т.н., и сега е широко разпространен използвани в Dongfeng, Jiefang и различни модели от нисък клас.
3) Регулатор на интегрална схема
В допълнение към предимствата на транзисторните регулатори, регулаторите на интегрални схеми са също ултра-малки, монтирани вътре в генератора (известни също като вградени регулатори), намалявайки външното окабеляване, а охлаждащият ефект е подобрен и сега се използва широко в Сантана.Audi и други модели седан.
(4) Регулатор с компютърно управление
След измерване на общото натоварване на системата от детектора за електрически товар, сигналът се изпраща към компютъра на генератора и след това регулаторът на напрежението на генератора се управлява от компютъра на двигателя и веригата на магнитното поле се включва и изключва своевременно , което означава, че нормалната работа на електрическата система може да бъде надеждно гарантирана, батерията може да бъде заредена достатъчно и натоварването на двигателя може да бъде намалено и икономията на гориво може да бъде подобрена.Например Shanghai Buick, Guangzhou Honda и други автомобилни генератори използват този регулатор.
2. Регулатор на напрежението
Според съответния тип желязо на алтернатора може да бъде разделено на:
(1) Вътрешен железен регулатор
Регулаторът на напрежението, подходящ за съвпадение с вътрешния свързващ алтернатор, се нарича вътрешен свързващ регулатор;
(2) Външен железен регулатор
Регулаторът на напрежението, подходящ за съвпадение с външния алтернатор с връзки, се нарича външен регулатор с връзки.
В процеса на употреба, за транзисторния регулатор, най-добре е да използвате регулатора, посочен в ръководството за автомобила, ако се използват други модели за замяна, в допълнение към номиналното напрежение и други определени параметри и оригиналният регулатор е същият, заместващият регулатор трябва да бъде същият като желязната форма на оригиналния регулатор, в противен случай генераторът може да не работи правилно поради веригата на възбуждане.За регулаторите на интегрални схеми те трябва да бъдат предназначени и не могат да бъдат заменени.
Използвайте поддръжка
Използвайте поддръжка
Обикновено на регулатора не е позволено да разглобява капака по време на употреба и нормалната ситуация е да се извършва цялостна проверка и поддръжка на всеки 200 часа и съдържанието му е както следва:
1. Отстранете кутията и проверете контактната повърхност за мръсотия и щети от изгаряне.Ако има мръсотия, избършете контактната повърхност с чиста хартия.Ако контактът е аблиран или неравен и контактът е лош, той обикновено се заглажда с шкурка "00" или пясъчна лента и накрая се избърсва с чиста хартия.
2. Проверете здравината на всеки конектор, измерете съпротивлението и стойността на съпротивлението на всяка бобина.Ако има повреда, тя трябва да бъде поправена или заменена с нова част навреме.
3. Проверете напрежението на затваряне и обратния ток на токовия прекъсвач, граничното напрежение на редуктора на напрежението, граничния ток на текущата граница на ограничителя на тока и празнините и въздушните междини на различни контакти.Ако не отговаря на изискванията, трябва да се коригира.
4. Проверете регулирания регулатор и обърнете внимание на показанията на зарядния амперметър при стартиране на дизеловия двигател.Ако стрелката на амперметъра все още сочи към страната "-", когато дизеловият двигател работи на средна скорост или по-висока, това означава, че контактът на токовия прекъсвач не е изключен и превключвателят за заземяване трябва бързо да бъде изключен;В противен случай това ще повреди батерията, регулатора, генератора за зареждане и т.н. Ако стрелката на амперметъра все още сочи "0", след като дизеловият двигател стартира до номиналната скорост, настройката на описанието не е коригирана според техническите изисквания и трябва да се провери и коригира отново.